CEA y Grupo Renault desarrollan un bidireccional de muy alta eficiencia en

El CEA y el Grupo Renault han desarrollado conjuntamente una nueva arquitectura de convertidor de potencia electrónico integrado directamente en el cargador del vehículo. Fruto de casi tres años de investigación y objeto de 11 patentes conjuntas, este convertidor de potencia, desarrollado a partir de materiales innovadores y más compacto, reducirá en un 30% las pérdidas de energía, mejorará el tiempo de recarga del vehículo y garantizará la durabilidad de la batería. Además, será bidireccional.

Los equipos de I+D de CEA y del Grupo Renault combinaron su experiencia en el campo de la electrónica de potencia embarcada, en particular en el campo de los materiales semiconductores de banda prohibida ancha, ya sea en nitruro de galio (GaN) o carburo de silicio (SiC).

Como resultado, la nueva arquitectura basada en materiales semiconductores de ancho de banda ancha permite reducir las pérdidas de energía en un 30 % durante la conversión y reducir el calentamiento en la misma cantidad, lo que facilita el enfriamiento del sistema de conversión.

Además, el trabajo de los ingenieros para optimizar los componentes activos (semiconductores) y pasivos (condensadores y componentes inductivos bobinados) ha permitido reducir el volumen y el coste del cargador. Debido al uso de materiales de ferrita, dedicados a la alta frecuencia, y un proceso de inyección de conformación llamado Power Injection Molding, el convertidor se ha vuelto más compacto.

Esta nueva arquitectura de convertidor ofrece una capacidad de carga de hasta 22kW en modo trifásico, lo que permite una carga más rápida del vehículo y garantiza la durabilidad de la batería. También permite que el cargador sea bidireccional, de forma que la energía almacenada en la batería pueda ser retroalimentada a la red o utilizada para suplir las necesidades energéticas de una vivienda autónoma, siempre que la vivienda esté equipada con un contador bidireccional. La solución es compatible con los estándares de compatibilidad electromagnética (EMC) de las redes y del automóvil.

Publicado el 17 enero 2023 en Baterías, Eléctrico (Batería), Electrónica de potencia | Enlace permanente | Comentarios (0)